Paquete Wagner Tuning Competition Porsche 991 Turbo(S) kit de intercooler/tubo en Y

El paquete Competition para el Porsche 991 consta del kit de mejora del intercooler y el kit de tubo de admisión en Y.

Es compatible con los siguientes vehículos:

• Porsche 991.1 911 Turbo 383 kW/520 CV
• Porsche 991.1 911 Turbo S 412 kW/560 CV
• Porsche 991.2 911 Turbo 397 kW/540 CV
• Porsche 991.2 911 Turbo S 427 kW/580 CV
• Porsche 991.2 911 Turbo S Exclusive 446 kW/607 CV

Los intercoolers de alto rendimiento tienen las siguientes dimensiones de núcleo (2 x [320 mm x 238 mm x 110 mm] = 16,755 L) y, por lo tanto, ofrecen un 40 % más de volumen de aire de admisión en comparación con los intercoolers originales. El núcleo de competición de alto rendimiento proporciona excelentes propiedades de refrigeración. El intercooler pesa 5,3 kg (2 x 5,3 kg). Este exclusivo kit de intercooler consta de intercoolers con depósitos laterales de forma libre, diseñados por CAD y fabricados en aluminio fundido para un flujo de aire interno óptimo y una resistencia a la presión de hasta 6 bar (probado). También incluye un conducto de aire de fibra de carbono a juego para garantizar un flujo de aire óptimo hacia el intercooler, así como mangueras de silicona adicionales con una sección transversal ampliada. Además, todos nuestros intercoolers cuentan con un recubrimiento anticorrosión con propiedades termoconductoras. Todo esto garantiza una refrigeración óptima con un aumento significativo del rendimiento. Recibirás un kit completo, listo para instalar; solo tienes que sustituir el intercooler de serie. Incluye dos nuevos conductos de aire de fibra de carbono, mangueras de silicona y adaptadores de aluminio. Todos nuestros productos se someten a un control de calidad continuo. Apto para competición. Entrada y salida de Ø65 mm.

Alcance del suministro:

2 intercoolers

2 conductos de aire de carbono

4 mangueras de silicona

2 adaptadores de aluminio

8 abrazaderas para manguera

1. Herrajes de montaje

1 Instrucciones de montaje

No permitido según el Reglamento de Tráfico Alemán (StVO).

Este exclusivo tubo de admisión en forma de Y se diseñó para optimizar el flujo de aire interno mediante sofisticadas simulaciones CFD. Se eliminaron todas las restricciones del tubo de admisión original y se logró una sección transversal uniforme. Esto evita que el flujo de aire de admisión se vea restringido innecesariamente por cambios en la sección transversal. Como resultado, se reduce la contrapresión en el sistema de admisión de aire. En su vehículo, esto se traduce en un aumento notable de potencia (que varía según la versión del software).

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