Mando trampilla de escape VW Tiguan R AD CB2 ASR

Control de la válvula de escape ASR CB2: Máximo control sobre el sonido de tu Tiguan R

Con el Control de flaps ASR CB2 ¿Controlas las válvulas de escape de tu VW Tiguan R (AD) Simplemente mediante los modos de conducción o el botón ESP, obtendrás el sonido que deseas. Gracias al sistema integrado. función de memoria SSA El sistema recuerda la última configuración de su sistema Start-Stop y la restaura automáticamente después de cada arranque del vehículo.

Características en resumen

Control del modo de conducción (sonido del motor “Individual”)

• Carrera: solapas permanentemente abiertas

• Deporte: Se abre a partir de 3000 rpm o con el pedal del acelerador al 80% (justo antes de la reducción de marcha).

• Comodidad: Se abre a partir de 4500 rpm o con el pedal del acelerador al 80%.

Cambio fácil (doble clic ESP):
Un doble clic en el botón ESP permite abrir o cerrar las aletas independientemente del perfil de conducción; se mantiene la apertura automática a 4500 rpm.

Modo serie/Modo taller:
Mantener pulsado el botón SSA durante 7 segundos desactiva el módulo. El vehículo vuelve a comportarse como en su estado original de fábrica. El indicador luminoso SSA confirma automáticamente la activación o desactivación.

Memoria de la SSA:
La configuración de arranque y parada se mantiene después de cada reinicio; no es necesario volver a desactivarla.

Asamblea && Características

• Enchufar &Instalación del juego – Instalación en el espacio para los pies, detrás del embellecedor del pilar A (incluye instrucciones).

• Reversible sin dejar rastro.

• Sin interferencias con el bus CAN

• No hay mensajes de error en la memoria.

Transmisor portátil: calidad en tus manos

• Diseño elegante con frontal de acero inoxidable cepillado

• mano de obra de alta calidad

• Largo alcance

El Control de flaps ASR CB2 Fue desarrollado específicamente para sistemas de flaps eléctricos y garantiza un funcionamiento seguro y duradero.

Elija la auténtica calidad – Fabricado en Alemania.

Notas

• No está permitido su uso en vías públicas (StVO).

• Solo para uso en carreras

• Las aletas no deben cerrarse completamente a plena carga.

• La instalación corre por su cuenta y riesgo; no nos hacemos responsables de los daños indirectos.

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