VW Golf 5 R32 1K RX1 ASR mando trampilla de escape (U1)

Control de aletas ASR RX1 – Para Audi &Vehículos VW con sistema de vacío (Tipo U1)

Máximo control sobre el sonido de tu vehículo

Con el Control de flap ASR RX1 Usted controla manualmente las válvulas de escape, independientemente del selector de marchas o del modo de conducción. Mediante el mando a distancia de alta calidad, usted decide cuándo su vehículo está en... Modo deportivo aparece o discretamente en Modo serie restos.

Gracias a Enchufar &Instalación del juego La instalación es sencilla y completamente reversible utilizando los conectores originales, sin daños ni interferencias con el bus CAN.

Ventajas en resumen

• Independientemente de la selección de marcha: Tú decides el sonido, no el perfil de conducción.

• Modo serie verdadero: El módulo permanece desactivado durante las citas de taller, servicio o TÜV.

• Modo de arranque libremente programable: Especifique en qué modo arranca su vehículo.

• Sin conexión de bus CAN: Sin riesgo para otras unidades de control, sin problemas de software.

• Enchufar &Reproducir montaje: Enchufes originales, sin derivaciones eléctricas, sin daños en el cable.

• Reversible sin dejar rastro: Para una máxima flexibilidad y retención de valor.

Modos de funcionamiento

El controlador RX1 recuerda el último modo seleccionado o se puede configurar en un modo predefinido si se desea. Modo de inicio Se puede poner en marcha. La programación se realiza de forma sencilla mediante el transmisor portátil, sin necesidad de herramientas ni equipos adicionales.

Transmisor portátil: calidad en tus manos

• Diseño elegante con frontal de acero inoxidable cepillado

• Transmisión de señal fiable y de largo alcance

• Diseño compacto, cabe en cualquier consola central

Fabricado en Alemania – Precisión && Fiabilidad

El ASR RX1 es sinónimo de calidad, durabilidad y tecnología avanzada. Desarrollado y fabricado en Alemania para los amantes del rendimiento que valoran una instalación limpia y un control total.

Notas:

• No homologado para su uso en carretera; solo para competición.

• Las aletas no deben estar completamente cerradas durante la conducción a plena carga.

• La instalación corre por su cuenta y riesgo; no se asume ninguna responsabilidad por los daños.

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