ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Golf V GTI (1K_)
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Golf V GTI (1K_)
ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Golf V GTI (1K_)
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ST Gewindefahrwerk ST XA Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) für VW Golf V GTI (1K_)
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ST Suspension

ST Coilover Kit St XA Steel Galvanized (con ajuste de dureza) para VW Golf V GTI (1K_)

Precio de oferta€1,359.00

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Sku: 19374-1
Vehículo con control de amortiguadores electrónicos:

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  • Bajada del eje delantero: 35-65 mm
  • Bajada del eje trasero: 35-65 mm
  • Versión: XA
  • Ajuste: hilo
  • Ajuste de dureza: rebote
  • Matriculación: Certificado de piezas (§19.3)
  • Carga por eje delantero: -1035 kg
  • Carga por eje HA: -1000 kg
  • Volumen de suministro: Juego de amortiguadores roscados VA, muelles HA con ajuste de altura + amortiguador

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Condiciones/Notas

  • En los vehículos con control electrónico del amortiguador, esta función debe estar desactivada.

adecuado para

Fabricante Modelo Ejecución cuerpo combustible actuación desplazamiento cilindro conducir
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 1.4 TSI portón trasero gasolina 103 kW 1390 cc 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 1.4 TSI portón trasero gasolina 125 kW 1390 cc 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 1.9 TDI portón trasero Diesel 66 kW 1896 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 1.9 TDI portón trasero Diesel 77 kW 1896 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 1.9 TDI 4motion portón trasero Diesel 77 kW 1896 centímetros cúbicos 4 Tracción en las cuatro ruedas
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 portón trasero gasolina 85 kW 1984 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 FSI portón trasero gasolina 110 kW 1984 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 FSI 4motion portón trasero gasolina 110 kW 1984 centímetros cúbicos 4 Tracción en las cuatro ruedas
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 GTI portón trasero gasolina 147 kW 1984 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 GTI portón trasero gasolina 169 kW 1984 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 TDI portón trasero Diesel 100 kW 1968 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 TDI portón trasero Diesel 103 kW 1968 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 TDI portón trasero Diesel 125 kW 1968 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 TDI 16V portón trasero Diesel 103 kW 1968 centímetros cúbicos 4 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 TDI 16V 4motion portón trasero Diesel 103 kW 1968 centímetros cúbicos 4 Tracción en las cuatro ruedas
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.0 TDI 4motion portón trasero Diesel 103 kW 1968 centímetros cúbicos 4 Tracción en las cuatro ruedas
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.5 portón trasero gasolina 112 kW 2480 cc 5 tracción delantera
Volkswagen GOLF V (1K_) 10/2003-02/2009 2.5 portón trasero gasolina 125 kW 2480 cc 5 tracción delantera

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ST XA GEWINDEFAHRWERKE

 

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

 

Für den sportlich ambitionierten Fahrer

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

 

Einfaches Variieren der Tieferlegung

Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

 

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions

Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

 

  • In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
  • Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
  • Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
  • Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs
  • VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
  • Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
  • Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem