Porsche Panamera 970 RX1 (U3) ASR Auspuff Klappensteuerung
Porsche Panamera 970 RX1 (U3) ASR Auspuff Klappensteuerung

ASR Component

Porsche Panamera 970 RX1 (U3) Control de trampilla de escape ASR

Precio de oferta€224.10 Precio regular€249.00

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Control de aletas ASR RX1 para Porsche con sistema de vacío (Tipo U3)

Experimenta el sonido de tu Porsche exactamente como te gusta, con el Control de flap ASR RX1.
El sistema permite control manual de las válvulas de escape a través de un transmisor de mano de alta calidad, independiente de Drive Select.

Compatible con:

  • Panamera S

  • Panamera GTS

  • Panamera Turbo

Sus ventajas de un vistazo

  • Independientemente del perfil de conducción: Tú decides el sonido de tu vehículo.

  • Modo serie correcto: Puede desactivarse completamente si es necesario; ideal para talleres, departamentos de servicio o inspecciones de vehículos.

  • Modo de arranque libremente programable: Elige cómo suena tu vehículo al arrancar.

  • Sin interferencias con el bus CAN: Seguro para todas las demás unidades de control y actualizaciones de software.

  • Enchufar &Reproducir montaje: Utiliza los conectores originales; no es necesario cortar ni soldar.

  • Reversible sin dejar rastro: Completamente extraíble en cualquier momento.

función && Operación

La unidad de control recuerda automáticamente el último modo seleccionado o puede programarse para un modo de inicio fijo.
Su funcionamiento es intuitivo gracias al mando a distancia incluido. frontal de acero inoxidable cepillado y rango alto.

Asamblea

La instalación es Enchufar && Jugar – simplemente conecte los enchufes específicos del vehículo a la válvula de conmutación existente.
Sin mensajes de error, sin cambios en la electrónica del vehículo.

Características técnicas

  • Sistema autónomo sin intervención del bus CAN

  • No hay mensajes de error

  • Mando a distancia de alta calidad con un diseño elegante

  • Hecho en Alemania

Notas

  • No permitido según el Reglamento de Tráfico Alemán (StVO).

  • Solo para uso en carreras

  • Las aletas no deben cerrarse completamente a plena carga.

  • La instalación corre por su cuenta y riesgo; no nos hacemos responsables de los daños indirectos.