

ASR Component
Porsche Cayenne III RX1 (PE2-4R) Control de trampilla de escape ASR
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Control de flaps ASR para Porsche Cayenne III RX1 (PE2-4R)
Máximo control. Sonido auténtico. Conectar y usar. && Jugar.
Experimenta el sonido de tu Porsche Cayenne como debe ser: potente, individual y siempre bajo tu control.
Con el Control de la válvula de escape ASR Toma el control total de las válvulas de escape de tu vehículo, independientemente del modo de conducción seleccionado.
Compatible con:
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Cayenne Turbo (a partir de 2018)
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Cayenne Turbo S E-Híbrido
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Cayenne E-Híbrido
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Cayenne S (a partir de 2019)
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Cayenne GTS (a partir de 2020)
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Cayenne GTS Coupé (desde 2020)
Sus ventajas de un vistazo
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Control manual completo: Controle las aletas cómodamente mediante control remoto, independientemente del selector de marchas.
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Modo serie correcto: El sistema puede desactivarse por completo; ideal para talleres, departamentos de servicio o inspecciones de vehículos.
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Modo de arranque libremente programable: Tú decides con qué sonido arranca tu vehículo.
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Sin interferencias con el bus CAN: Sin riesgo para otras unidades de control y sin impacto por actualizaciones de software.
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Enchufar &Reproducir montaje: Conectores originales específicos para cada vehículo: sin daños en los cables, sin robos de energía.
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Reversible: Se puede retirar sin dejar rastro en cualquier momento.
Asamblea
La instalación se lleva a cabo Sencillo y seguro mediante enchufe && JugarLos conectores específicos del vehículo están conectados directamente a las válvulas de escape.
Para una recepción óptima, recomendamos la instalación en el maletero; los cables tienen el tamaño adecuado para este fin.
transmisor de mano
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Acabado de alta calidad con frontal de acero inoxidable cepillado
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Diseño elegante &y largo alcance
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Control fiable incluso a mayores distancias
Detalles técnicos
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Sistema independiente: sin mensajes de error
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Funcionamiento seguro de los sistemas de flaps eléctricos
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Desarrollado y producido en Alemania
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Producto de marca – Hecho en Alemania
Instrucciones importantes
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No homologado según la Ley de Tráfico por Carretera alemana (StVZO).
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Apto únicamente para uso en carreras.
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Las aletas no deben cerrarse completamente a plena carga.
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La instalación corre por su cuenta y riesgo.
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