Porsche 991 Turbo/ GTS / GT2RS RX1 (Typ U5) ASR Auspuff Klappensteuerung
Porsche 991 Turbo/ GTS / GT2RS RX1 (Typ U5) ASR Auspuff Klappensteuerung

ASR Component

Porsche 991 Turbo/ GTS/GT2RS RX1 (Tipo U5) Control de trampilla de escape ASR

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Control de la válvula de escape ASR RX1 para Porsche Turbo/GTS/GT2RS (Tipo U5)

Experimenta el control del sonido con solo pulsar un botón – con el Control de la válvula de escape ASR RX1, especialmente desarrollado para los modelos Porsche de la generación 991.
Independientemente de si GT2RS (991.2), Carrera GTS (991.1/991.2), Carrera S (991.2) o Turbo/Turbo S (991.2) – Con este sistema, usted toma el control total sobre sus válvulas de escape.

Control total sobre el sonido

Controla cómodamente las válvulas de escape mediante transmisor de mano – independientemente de la selección de marcha.
Tú decides cuándo tu Porsche suena deportivo o permanece discreto; no el perfil de conducción.

Sus ventajas de un vistazo

  • Independientemente de la selección de unidad Tú decides el sonido, no el sistema.

  • Modo serie (deshabilitado) Permanece activa incluso después de arrancar el vehículo; ideal para talleres o inspecciones de vehículos.

  • Modo de arranque libremente programable – Elige cómo suena tu vehículo al arrancarlo.

  • Sin interferencias con el bus CAN – Sin riesgo para otras unidades de control o actualizaciones de software.

  • Enchufar &Reproducir montaje – Conectores originales específicos para el vehículo, sin daños en los cables, sin derivaciones.

  • Reversible en cualquier momento – sin dejar residuos ni mensajes de error.

transmisor de mano

  • Óptica de alta calidad con frontal de acero inoxidable cepillado

  • Largo alcance y transmisión segura de señales

  • Diseñado para un funcionamiento fiable en sistemas de flaps eléctricos

instalación

Fácil instalación gracias a Enchufar && Jugar – El módulo está conectado directamente a la válvula desviadora existente.
El montaje es rápido y el sistema se puede revertir en cualquier momento.

Notas técnicas

  • Solo para el uso en carreras (no homologado según la normativa alemana de tráfico rodado)

  • Las aletas no deben estar completamente cerradas durante la conducción a plena carga.

  • Instalación bajo su propia responsabilidad.