Control de trampilla de escape Ferrari F8 RX1 ASR

Control de flaps ASR RX1 para Ferrari F8

Experimenta un control total sobre el sonido de tu Ferrari F8 con el Control de flap ASR RX1Desarrollado para las más altas exigencias y un rendimiento sin concesiones.

Compatible con:

• Ferrari F8 Tributo

• Ferrari F8 Spider

Con el control de válvulas de escape RX1, puede controlar manualmente las válvulas de escape mediante un mando a distancia, independientemente del sistema Drive Select. El último modo seleccionado se guarda automáticamente y se restaura la próxima vez que se arranque el vehículo.

Sus ventajas de un vistazo:

• Independientemente del perfil de conducción: Tú decides cuándo tu Ferrari suena deportivo, no el vehículo.

• Modo serie verdadero: El módulo se puede desactivar por completo; ideal para citas en taller, servicio o ITV.

• Modo de arranque libremente programable: Elige el sonido desde el principio.

• Sin interferencias con el bus CAN: Sin riesgo para otras unidades de control, sin problemas con las actualizaciones de software.

• Enchufar &Reproducir montaje: Gracias a los conectores específicos para cada vehículo, no es necesario cortar cables ni recurrir a ladrones de cables; es totalmente reversible.

Modo de arranque: ajustable individualmente

Seleccione el modo de arranque de su vehículo. Ya sea el último estado o un modo de arranque fijo, el RX1 es fácil de programar y confirma automáticamente los cambios mediante el movimiento de la válvula de escape.

Asamblea && Diseño

La instalación es sencilla mediante Enchufar && Jugar Con conectores originales.
El transmisor de mano convence con frontal de acero inoxidable cepilladoDiseño elegante y gran autonomía: a juego con el estilo de tu Ferrari.

Aspectos técnicos destacados

• Sistema autónomo sin interferencias con la comunicación del vehículo

• Reversible en cualquier momento sin dejar rastro.

• Producto de calidad Hecho en Alemania

Notas

• No permitido según la Ley de Tráfico Vial alemana (StVZO).

• Solo para uso en deportes de motor

• Las aletas no deben estar completamente cerradas durante la conducción a plena carga.

• La instalación corre por su cuenta y riesgo; no nos hacemos responsables de las consecuencias derivadas del incumplimiento de las instrucciones.

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