Admision de carbono Eventuri para Mercedes GTR AMG

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Sistema de admisión Eventuri para Mercedes-AMG GT/GTS/GTR (C190/R190)

Experimente un rendimiento sin concesiones con el Sistema de admisión Eventuri – desarrollado para los Mercedes-AMG GT, GTS y GTR (C190/R190, No apto para el GT de 4 puertas).
Disponible en carbono brillante o mate, este sistema ofrece un Incremento de rendimiento comprobado de hasta 18 hp y 15 lb-pie de torque.

El sistema Eventuri se desarrolló con la máxima precisión y se probó en condiciones reales. Gracias a ello, Carcasa Venturi patentada Esto garantiza un flujo de aire uniforme y laminar hacia los turbocompresores – para tiempo de respuesta más rápido y temperaturas constantes del aire de entradaLos componentes de carbono con forma especial maximizan el volumen interno, minimizan las pérdidas de flujo y garantizan un flujo de aire eficiente.

En pruebas independientes realizadas por RENNtechEventuri, una de las empresas líderes mundiales en la preparación de vehículos Mercedes, logró mejoras de rendimiento cuantificables con el sistema Eventuri, tanto en motores estándar como en motores modificados.
El sistema Completo con cubierta central de carbono Cumple con las expectativas y sorprende por su excelente calidad de fabricación y funcionalidad.

Datos técnicos

• Mejora del rendimiento: +12–18 CV, +12–15 ft-lb de torque

• Material: Carbono (brillante o mate)

• Adecuado para: Mercedes-AMG GT/GTS/GTR (C190/R190)

• Sin opinión de expertos/Sin homologación para circular

Alcance de la entrega

• 2 carcasas de filtro Venturi de fibra de carbono patentadas

• 2 filtros de cono seco de alto flujo hechos a medida

• 2 conductos de admisión de carbono

• 1 × Cubierta central de carbono

• 2 bridas de acero inoxidable fresadas por CNC

• 2 conectores MAP fresados ​​por CNC

• Soportes de acero inoxidable &escudos térmicos

Eventuri – Rendimiento a través de la precisión

Más que un simple sistema de admisión: El diseño patentado de Eventuri optimiza el flujo de aire a través del Efecto Venturi y reduce la resistencia del aire de los turbos. El resultado es un Mejora notable en la respuesta del acelerador, más par motor en el rango medio de RPM y un paisaje sonoro orientado al rendimiento, lo cual se ajusta al carácter de AMG.

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