

ASR Component
Mando de trampilla de escape ASR Bentley Continental GT Speed RX1 (U1)
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Bentley Continental GT Speed RX1 (U1) – Control de la válvula de escape ASR
Control total sobre el sonido de tu Bentley.
Con el Control de la válvula de escape ASR RX1(U1) Sácale el máximo partido a tu Bentley Continental GT Speed (2ª generación hasta 2018) Fuera. Este enchufe &La unidad de control Play permite ajustar las válvulas de escape en cualquier momento. manualmente mediante control remoto Abrir o cerrar, independientemente del modo de conducción seleccionado.
Experimente el verdadero placer de conducir: usted decide cuándo su Bentley suena deportivo, no el vehículo.
Sus ventajas de un vistazo
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Independientemente de la selección de marcha: El sonido sigue a tu decisión, no a tu estilo de conducción.
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Modo serie verdadero: Desactivable con solo pulsar un botón: ideal para talleres, departamentos de servicio o inspecciones de vehículos.
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Modo de arranque libremente programable: Tú decides cómo suena tu vehículo al arrancar.
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Sin interferencias con el bus CAN: Seguro para todas las demás unidades de control, sin mensajes de error.
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Enchufar &Instalación del juego: Conectores originales, sin daños en el cable, no requiere soldadura.
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Reversible en cualquier momento: Restablecer a la configuración de fábrica sin dejar rastro.
Asamblea && Operación
La instalación es rápida y sencilla utilizando conectores específicos para el vehículo en la válvula de conmutación existente.
Tras la instalación, el modo de arranque se puede programar individualmente: ya sea el último estado o el modo preferido al arrancar, la elección es suya.
La alta calidad transmisor de mano convencido por:
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frontal de acero inoxidable cepillado
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Diseño elegante
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Transmisión de señal fiable y de largo alcance
Aspectos técnicos destacados
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Diseñado específicamente para sistemas de flaps eléctricos
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Funcionamiento seguro y continuo
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Sin impacto por actualizaciones de software
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Hecho en Alemania: calidad en la que puede confiar.
Notas
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No homologado para su uso en carretera – ¡solo para competición!
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Las aletas no deben estar completamente cerradas durante la conducción a plena carga.
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La instalación corre por su cuenta y riesgo.
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No se acepta responsabilidad alguna por los daños causados por una instalación o uso incorrectos.
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