Mando trampilla de escape Audi R8 4S ASR RX1 (U1)

Control de la válvula de escape ASR del Audi R8 4S RX1 (U1)

Experimenta un control total sobre el sonido de tu Audi R8 – con el Control de la válvula de escape ASR RX1 (U1).
El sistema permite el control manual de las válvulas de escape mediante un mando a distancia de alta calidad, independientemente del selector de marchas. Esto le permite decidir. sí misma, cuando tu R8 suena deportivo o conduce discretamente.

Sus ventajas de un vistazo

• Independientemente de la selección de marcha: El sonido responde a tus órdenes, no al perfil de conducción.

• Modo serie verdadero: Desactiva completamente el módulo; ideal para talleres, departamentos de servicio o inspecciones de vehículos.

• Modo de arranque libremente programable: Tú decides en qué modo de sonido arranca tu vehículo.

• Sin interferencias con el bus CAN: Funcionamiento seguro sin riesgo para otras unidades de control.

• Actualización de software segura: La funcionalidad permanece intacta incluso después de las actualizaciones.

• Enchufar &Reproducir montaje: Conectores originales, sin daños en el cable, reversibles sin dejar rastro.

Montaje y funcionamiento

La instalación es sencilla mediante un plugin. &Amplificador; Reproduce el sonido con la válvula de conmutación original, sin necesidad de soldar ni cortar cables.
Puedes utilizar el mando a distancia para alternar entre los modos disponibles y programar libremente el modo de arranque.

diseño de transmisor portátil

• Frontal de acero inoxidable cepillado con un aspecto elegante

• Transmisión de señal fiable y de largo alcance

• Construcción robusta para uso prolongado

Características técnicas

• No se permite ninguna modificación del software del vehículo.

• No se encontraron mensajes de error en el registro de errores.

• Totalmente reversible

• Diseñado para sistemas de aletas eléctricas

• Fabricado en Alemania: calidad y durabilidad de marca.

Notas:

• No homologado para su uso en vías públicas; destinado exclusivamente a carreras.

• Las aletas no deben estar completamente cerradas durante el funcionamiento a plena carga.

• La instalación corre por su cuenta y riesgo. No nos hacemos responsables de los daños derivados de una instalación incorrecta.

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