{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-fur-audi-rs6-rs7-c8-1","title":"Eventuri-inlaatsysteem voor Audi RS6 \u0026 RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"display: none;\"\u003eH21753WPJ7EETX\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch4\u003eEventuri-inlaatsysteem voor Audi RS6 \u0026amp; RS7 C8:\u003c\/h4\u003e  \u003cp\u003ePrestatieverhoging – Fase 1: 45-50 pk, 49 ft-lbs\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eAcceleratie fase 1 100-200 km\/u: Met 0,6 s verkort.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003ePrestatieverhoging – Fase 2: 60-80 pk, 60-70 ft-lbs\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eHet inlaatsysteem van de Audi C8 RS6 is het resultaat van uitgebreide ontwikkeling, testen en prototyping. Ons doel was om aan twee hoofdcriteria te voldoen: 1) Een hogere doorstroming. 2) Een soepele luchtstroom. Het eerste doel werd bereikt door alle beperkte ruimte in de motorruimte van de RS6 optimaal te benutten, die sterk werd beperkt door de onderkant van de motorkap. Onze oplossing bestond uit het volledig herontwerpen van de luchtfilterkast om het volume te maximaliseren, de luchtinlaten te vergroten en een gunstigere filterhoek ten opzichte van de turbo's te creëren. Bovendien hebben we de grootte van de turbo-inlaten drastisch vergroot, tot wel 85% gemeten aan de hand van de dwarsdoorsnede van de openingen. Het tweede doel werd bereikt door een organisch gevormd systeem te ontwikkelen met een speciaal afgerond paneelfilter om ervoor te zorgen dat de luchtstroom geen scherpe bochten bevat, waardoor laminaire stroming mogelijk is. Dankzij de soepele overgangen van het filter naar de turbo-inlaten minimaliseert ons inlaatsysteem turbulentie, waardoor de turbo's efficiënter kunnen werken. We hebben samen met BMC een filterelement op maat ontwikkeld om ervoor te zorgen dat het filteroppervlak zo groot mogelijk is, terwijl de luchtstroom schoon blijft.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eMet alle doelstellingen behaald, levert ons C8 RS6-inlaatsysteem op alle fronten, waardoor de turbo's efficiënter druk kunnen genereren. Dit resulteert in een verbeterde gasrespons en aanzienlijke vermogenswinsten, onafhankelijk getest, die toenemen bij hogere toerentallen. De gemeten vermogenswinsten zijn het resultaat van ons complete systeem, ontwikkeld van de basis en het deksel van de luchtfilterkast tot de inlaatopeningen.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eElk inlaatsysteem bestaat uit:\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eLuchtfilterhuisbasis van koolstofvezel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eLuchtfilterhuisafdekking van koolstofvezel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOp maat gemaakt BMC-paneelfilter\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVergrote turbo-inlaten met CNC-gefreesde versteviging\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOp maat gemaakte siliconenslangen met klemmen volgens OEM-specificaties.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eOp maat gemaakte hardware\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003eBeoordelen:\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003emet TÜV-onderdelencertificaat.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003eTestbank testen\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOnze luchtinlaat is onafhankelijk getest, zowel op de dynamometer als op de openbare weg. Bij hogere tuningniveaus hebben de turbo's meer lucht nodig, waardoor de standaard luchtfilterbox een grotere beperking vormt. Hieronder vindt u enkele resultaten van gerenommeerde tuners die de luchtinlaat hebben getest.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFASE 1 TEST\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eDynotests werden uitgevoerd door Awesome GTI in het Verenigd Koninkrijk op hun eigen C8 RS6, voorzien van een aftermarket OPF-uitlaat en een aangepaste Stage 1-remapping. Ze testten de auto vier keer in de vierde versnelling met de standaard luchtfilterbox en schakelden vervolgens over naar de Eventuri-inlaat terwijl de auto op de dyno bleef staan. Daarna testten ze de auto nog vier keer in de vierde versnelling. Alle tests werden op dezelfde dag uitgevoerd en er werden geen andere aanpassingen gedaan. De onderstaande grafiek toont het piekvermogen van de standaard luchtfilterbox versus het piekvermogen van de Eventuri-inlaat. Beide metingen waren de eerste dynoruns; bij volgende runs nam het vermogen af ​​door oververhitting. Zoals hieronder te zien is, levert de inlaat een aanzienlijke vermogenswinst op over het gehele toerenbereik. Het gemarkeerde punt toont de hoogste toerenbegrensde toename van 60 pk aan de krukas.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFASE 2 TESTEN\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eEurocharged Canada heeft dynotests uitgevoerd op een Stage 2 RS6 met aftermarket downpipes, intercoolers en hun eigen Stage 2 chiptuning. De hier getoonde cijfers zijn gemeten aan de wielen. De auto werd meerdere keren getest met zowel de standaard luchtfilterbox als de Eventuri luchtfilterbox. De resultaten worden hieronder weergegeven, waarbij de beste resultaten worden vergeleken met de beste resultaten met de Eventuri luchtfilterbox. We zien opnieuw een dramatische toename in vermogen, en aangezien het om Stage 2 gaat, is de standaard luchtfilterbox een nog grotere beperkende factor. Het gemarkeerde punt toont de grootste toename in het toerentalbereik, met 79 pk aan de wielen.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSLEEPSTRIPEXAMEN\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eWe hebben een Stage 1 RS6 meegenomen naar een lokale dragstrip om het effect van de luchtinlaat op de kwartmijl-tijden en de acceleratietijden van 100-200 km\/u te meten. De auto werd drie keer getest met de standaard luchtfilterbox om herhaalbaarheid te garanderen, waarna de luchtinlaat werd vervangen door de Eventuri. De auto werd vervolgens nog drie keer getest om consistentie te waarborgen. De resultaten zijn:\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKWART MIJL\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eStandaard luchtfilterhuis 11.2s\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eEventuri 10.75s\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e100-200 km\/u\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eStandaard luchtfilterhuis 7.46s\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eEventuri 6.90s\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"display: none;\"\u003e36\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display: none;\"\u003eQOIHW8Y\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"glanzend tot 2022","offer_id":51430786564443,"sku":"11658","price":3208.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"mat tot 2022","offer_id":51430786597211,"sku":"11659","price":3208.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"glanzend vanaf 2023 +136 €","offer_id":51430786629979,"sku":"11660","price":3344.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"mat vanaf 2023 +136 €","offer_id":51430786662747,"sku":"11661","price":3344.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0793\/6127\/8299\/files\/eventuri-ansaugsystem-fur-audi-rs6-and-rs7-c8-upgrademycar-1.jpg?v=1714133734","url":"https:\/\/www.upgrademycar.shop\/nl\/products\/eventuri-inlaatsysteem-voor-audi-rs6-rs7-c8-1","provider":"UPGRADEMYCAR","version":"1.0","type":"link"}