{"product_id":"eventuri-ansaugsystem-fur-audi-rs6-rs7-c8-1","title":"Eventuri indsugningssystem til Audi RS6 \u0026 RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"display: none;\"\u003eH21753WPJ7EETX\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003ch4\u003eEventuri indsugningssystem til Audi RS6 \u0026amp; RS7 C8:\u003c\/h4\u003e  \u003cp\u003eYdelsesforøgelse – Trin 1: 45-50 hk, 49 ft-lbs\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eTrin 1 acceleration 100-200 km\/t: Reduceret med 0,6 s\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eYdelsesforøgelse – Trin 2: 60-80 hk, 60-70 ft-lbs\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eIndsugningssystemet i Audi C8 RS6 er resultatet af omfattende udvikling, test og prototypefremstilling. Vores mål var at imødekomme to hovedkriterier: 1) Øget flowhastighed. 2) Jævn luftstrøm. Det første mål blev opnået ved at udnytte al den begrænsede plads i RS6-motorrummet, som var stærkt begrænset af undersiden af ​​motorhjelmen. Vores løsning involverede en fuldstændig redesign af luftfilterkassen for at maksimere volumen, forstørre luftstrømsindtagene og skabe en mere gunstig filtervinkel i forhold til turboerne. Derudover øgede vi dramatisk størrelsen på turboindtagene med op til 85 %, når vi målte tværsnitsarealet ved åbningerne. Det andet mål blev opnået ved at udvikle et organisk formet system med et specielt afrundet panelfilter for at sikre, at luftstrømsbanen ikke indeholdt skarpe hjørner, hvilket muliggjorde laminar strømning. Med glatte overgange fra filteret til turboindtagene minimerer vores indsugningssystem turbulens, hvilket gør det muligt for turboerne at fungere mere effektivt. Vi samarbejdede med BMC for at udvikle et specialdesignet filterelement for at sikre, at filterområdet er så stort som muligt, samtidig med at en ren luftstrøm opretholdes.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eNår alle mål er opfyldt, leverer vores C8 RS6 indsugningssystem på alle fronter, hvilket gør det muligt for turboerne at generere boost mere effektivt. Dette resulterer i forbedret gasrespons og betydelige effektforøgelser, uafhængigt testet, som stiger med højere omdrejninger. De målte effektforøgelser er et resultat af vores komplette system, der er udviklet fra luftfilterkassens bund og låg til indsugningsåbningerne.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eHvert indsugningssystem består af:\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eKulfiber-luftboksbund\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eKulfiber-luftfilterdæksel\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpecialfremstillet BMC panelfilter\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eForstørrede turboindløb med CNC-fræset forstærkning\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eBrugerdefinerede silikoneslanger med OEM-specifikationsklemmer\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSpecialfremstillet hardware\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003eVurdere:\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003emed TÜV-reservedelscertifikat.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003eTestbænkstestning\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVores indsugningsventil er blevet uafhængigt testet både på dynamometer og på vejen. Ved højere tuningniveauer kræver turboerne mere luft, og derfor bliver den originale luftfilterkasse en større begrænsning. Her er nogle resultater fra velrenommerede tunere, der har testet indsugningsventilen.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFASE 1-TEST\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eAwesome GTI udførte dynotests i Storbritannien på deres egen C8 RS6, udstyret med en eftermarkeds OPF-bagudstødning og en specialbygget Stage 1-remapning. De kørte bilen fire gange i fjerde gear med den originale luftfilterkasse og skiftede derefter til Eventuri-indtaget, mens bilen forblev på dynamoen. Bilen blev derefter kørt fire gange mere i fjerde gear. Alle tests blev udført samme dag, og der blev ikke foretaget andre ændringer. Grafen nedenfor viser den originale luftfilterkasses spidseffekt versus Eventuri-indtagets spidseffekt. Begge var de første dynamokørsler, hvor efterfølgende kørsler reducerede effekten på grund af varme. Som det kan ses nedenfor, giver indtaget en betydelig effektforøgelse over hele omdrejningsområdet. Det fremhævede punkt viser den højeste omdrejningsbegrænsede stigning på 60 hk ved krumtapakslen.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFASE 2-TESTNING\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eDynotests på en Stage 2 RS6 blev udført af Eurocharged Canada på en bil udstyret med eftermarkeds-downpipes, intercoolere og deres egen Stage 2-remapning. Tallene vist her er ved hjulene. De kørte bilen flere gange med både den originale luftfilterkasse og Eventuri-luftfilterkassen, og resultaterne vist nedenfor sammenligner de bedste resultater med de bedste Eventuri-resultater. Igen kan vi se en dramatisk stigning i effekten, og da det er Stage 2, er den originale luftfilterkasse en endnu større begrænsende faktor. Det fremhævede punkt viser den højeste stigning i omdrejningsområdet, med 79 hk ved hjulene.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDRAG STRIP-EKSAMEN\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eVi tog en Stage 1 RS6 til en lokal dragstrip for at måle effekten af ​​indsugningen på kvartmilstider og også på 100-200 km\/t-tider. Bilen blev kørt tre gange med den originale luftfilterkasse for at sikre repeterbarhed, og derefter blev indsugningen udskiftet med Eventuri'en. Bilen blev derefter kørt tre gange mere for at sikre ensartethed. Resultaterne er:\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKVARTERMIL\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eStandard luftfilterkasse 11,2 sekunder\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eEventuri 10,75 sekunder\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e100-200 km\/t\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eStandard luftkasse 7,46 sekunder\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eEventuri 6,90 sekunder\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"display: none;\"\u003e36\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"display: none;\"\u003eQOIHW8Y\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"skinnende indtil 2022","offer_id":51430786564443,"sku":"11658","price":3208.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"mat indtil 2022","offer_id":51430786597211,"sku":"11659","price":3208.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"skinnende fra 2023 +136 €","offer_id":51430786629979,"sku":"11660","price":3344.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"mat fra 2023 +136 €","offer_id":51430786662747,"sku":"11661","price":3344.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0793\/6127\/8299\/files\/eventuri-ansaugsystem-fur-audi-rs6-and-rs7-c8-upgrademycar-1.jpg?v=1714133734","url":"https:\/\/www.upgrademycar.shop\/da\/products\/eventuri-indtag-system-til-audi-rs6-rs7-c8-1","provider":"UPGRADEMYCAR","version":"1.0","type":"link"}